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汽车专用进口O形圈
进口氟胶O型圈_商品介绍：
1.氟橡胶是乙烯基氟化物与六氟丙烯的共聚物，在20世纪50年代中期进入市场。其比重高达1.85。根据其分子结构和含氟量的不同，氟橡胶O型圈的耐化学性和耐低温性能也有所不同。氟橡胶是以其在阻燃性（离火自熄性）、优异的气密性（真空度可达1.33X10-7 1.33X10-8pa)、耐臭氧、耐侯性、良好的抗老化性以及广泛的抗化性能著称。采用有机过氧化物硫化制成的Viton具有更加优异的性能。
氟橡胶制成的进口O型圈，用于汽车、飞机发动机的密封时，可在250℃下长期使用，非常适合发动机动力输出轴承的密封，也可用于发动机阀杆密封、气缸套密封、离合器密封、空气滤清器密封、燃油泵密封及燃油胶管内层胶等。氟橡胶及其相应密封件也是唯一能在高空条件下使用的，在1.33X10-7pa以下,其他的橡胶O型圈及其相应密封件都不能用于密封。由此, 氟橡胶及其相应密封件在宇航领域有着广泛的应用。氟橡胶及其相应密封件可用于无机酸介质密封,在140℃下的67%**,70℃下的浓**,90℃以下30%的硝酸中都可以长期使用,特殊配方的氟橡胶其相应密封件还可以用于王水。在半导体制造工业中, 氟橡胶及其相应密封件可用于四氯化硅、砷化镓、三氯氧磷等介质中。
2.橡胶密封圈、O型圈、进口氟胶O型圈设计与使用过程中的永久变形
设计、使用不当会加速它的损坏，失去密封效果。如果密封装置各部分设计合理，单纯地提高压力，并不会造的破坏。在高温高压下，破坏的主要原因是密封圈材料的永久变形和产品被挤入密封间隙而引起的间隙咬伤，以及产品在运动时出现扭曲现象。造成永久变形的主要原因
1）压缩率和拉伸量与永久变形的关系
2）温度与O形圈驰张过程的关系
3）介质工作压力与永久变形
3．O型圈硬度与其是否耐压有直接的关系。通常情况下，硬度越高，它的耐高压能力越强。能做成密封圈的，是要求材料具有一定弹性的。具体是否要做成耐压的，既要考虑高压密封的问题，还要考虑成本问题，需要综合考虑。橡胶材料中，VITON是耐高压比较好的一种材料。全氟相对是很耐高压的，一般可耐100公斤。FKM氟胶能耐高温、耐高压，这种密封圈主要用于流体(如：水、油、空气、化学溶剂、化学药品等)的静态间隙密封和动态间隙密封中，长期使用温度在-40度至240度。这种密封圈静态使用时压力小于20mpa，进口氟胶O型圈动态时使用压力小于5mpa。
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