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关于常用空气压缩机窜油的分析

故障现象：
1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。
2、在空气压缩机后处理设备储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。

故障原因：
1、吸气受阻或进气过滤不好。
2、回油受阻。
3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
4、空气压缩机冷却不完全。
5、脏物没有经常从储气罐内排出。
6、空压机运行时间过长。
7、发动机曲柄箱的压力过高。
8、发动机油压过高。
9、空压机油变质。
10、空压机有缺陷。

故障的判断与排除方法：
1、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件；检查空压机进气管是
否有扭结或变形，保证进气管道具有要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。
2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议*小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空
压机下降到发动机曲轴箱内。
3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。
4、针对空压机的空气冷却部分，要：清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更
换；检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分，要：检查适当的冷却管道尺
寸(建议管道的*小直径为9.5毫米)，检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，允许的
流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储
气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。
6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7
千帕。如果泄露过多，检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。
7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱
的压力有问题。
8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处)，并与额定压力相比较。
9、更换合格空压机油。
10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下，才能更换或修理空气压缩机。

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