耐低温硅胶O型圈

用于非石油基液压制动液的汽车液压制动缸用的弹性体皮碗和密封圈

汽车液压制动橡胶皮碗和密封圈的汽车制动系统的关键部件，标准规定了用于非石油基液液压冬液的汽车液压制动缸用弹性体皮碗和双唇密封圈的属于和定义、一般要求、成品的实验要求、实验程序、检验规则、标志、包装、运输和贮存，适用于汽车液压制动缸（包括主缸和轮缸）用的橡胶皮碗。

宁波圈威密封对于汽车上使用密封圈异形件等不量产品的定义

1） 脱皮（sloughing）:炭黑释放到橡胶表面上

2） 划痕（scoring）:在橡胶上形成的平面于活塞或密封件运行方向上的凹槽

3） 磨蚀（scuffing）:橡胶外表明显磨损。

宁波圈威密封对于汽车上使用密封圈异形件按工作温度分为三类

A类：-40℃70℃

B类：-40℃120℃

C类：-40℃150℃

宁波圈威密封对于汽车上使用密封圈异形件外观质量和尺寸

密封件应没有气泡、**、裂纹、凸起、嵌入的外来杂质或其他能检验出来的物理缺陷，并应符合图纸规定的尺寸要求。

橡胶条在规定压缩下的应力松弛的测定

将密封条样品压缩到制造方规定的值后，测定其应力松弛百分率。

仪器采用微控电子试验机或下面所述的装置：

压缩装置，能够分别或同时安装三个试样，并按照制造方的设计要求进行压缩。

测量压缩机的仪器，精度要达到1%以上

老化箱，为GB/T 3512中规定的老化箱。

试样的橡胶条样品应由制造方提供，同时还应提供密封条在自由状态下的形状图样和在使用中的装配图样，制造方还应不同部位裁取长为100mm的四个试样。

程序如下

验收标记裁取四个100mm长的试样

给试样图上润滑剂后，安装到与实际使用装配相似的压缩装置上

将试样压缩到制造方推荐的*小宽度（压缩速度为10min/min）

去掉压缩力，再重复压缩四次，总共压缩五次

第五次压缩后，试验在标准实验室温度下，在*小宽度保持30min

以0.1mm/min1min/min压缩速度，另外增加约0.15mm的压缩量，测定反作用力F_1

将橡胶条安装到压缩装置上，压缩到*小宽度，在有关P-类型允许的*高温度下保持形变14d。

从老化箱内将带着试样的压缩装置取出，去掉压缩力，让试样在标准实验室温度下回复22h

将试样压缩到制造方推荐的*小宽度，在标准实验室温度下保持30min，像测量F_1一样测量反作用力F_2

计算应力松弛

对所有四个试样重复以上程序，计算平均应力松弛，报告保留两位有效位数。

结果表示

应力松弛τ

τ=(F_1-F_2)/F_1 *100

式中：τ——应力松弛，%；F_1——初始反作用力，N；F_2——老化后作用力，N。